Dossier de présentation du projet de rénovation

 

 

1. Historique du bateau

Cotre ostréicole construit par les chantiers « MIGNON » de Marennes (17)

Dimensions :

Longueur : 7,80 m

Maitre bau : 3,00 m

Creux : 0,95 m

Jauge brut : 3,93 tonneaux

Moteur CLM

 

Premier propriétaire : M. Fernand CHAUVIN, ostréiculteur.

Premier nom de baptème : JACQUES DUCLOS (homme politique, dirigeant du parti communiste français - 1896 - 1975)

Date d'enregistrement : 10 mars 1929

Immatriculation : IO3560

 

Port d'attache : Le Chapus (17)

 

Entre le 14 fevrier 1940 le bateau est rebatisé « THE STAR » et il retrouve son nom dorigine en 1946. Ce changement de nom est lié à la présence allemande.

 

19 aout 1948 : M. Raymond POITOU de Matha (près de la Cotinière sur l'ile d'Oléron) rachète le bateau et le fait naviguer à la pêche cotière.

 

28 fevrier 1944 : Le bateau est racheté par M. Marcel NADREAU, ostréiculteur.

4 mars 1971 : M. Hubert BLANCHARD, ostréiculteur, devient propriétaire et rebaptise le bateau « PAPY ».

 

04 mars 1979 : M. Gilbert Cille achète le navire et le transforme en bateau de plaisance. Installation d'une timonerie et d'un gréément.M. CILLE travaille dans la marine marchande en Afrique et ne fait pas beaucoup naviguer ce bateau. Il est mouillé sur 4 ancresà Boyardville, prés du pont du pont.

 

Le 5 septembre 1998 : M. GUERIN et M. le PENVEN se portent acquéreur et rebaptise le bateau « LE VIEUX REMEDE ».

Une restauration est réalisé en 1998 à LA CAYENNE (17) dans les chantiers PARAVAUT. La moitié des bordées sont changées.

En 2003, le bateau entre au x chantier TRAMASSET (Le TOURNE sur la GARONNE). Les travaux suivants sont réalisés :

• remplacement de l'étrave

• changement de quelques bordées

• Remplacement de 2 serre bauquières

• Révision du barrotage, adaptation au nouveau plan de pont

• Remplacement de quelques jambettes

• Remplacement d'une planche du tableau

• Remplacement du pont par un pont traditionnel

• Révision des membrures et remplacement de certaines

 

Le « VIEUX REMEDE » est acheté par M. Stéphane BERNARD.

 

4 mars 2020 : M. Stéphane BERNARD fait don de son bateau à l'association « LES COUREAULEURS TREMBLADAIS ».

 

1. Association « LES COUREALEURS TREMBLADAIS »

 

L'association « LES COUREAULEURS TREMBLADAIS », créée en 2001, a pour objectifs de participer à la conservation du patrimoine naviguant local :

• en entretenant et en restaurant des bateaux anciens en bois ;

• en navigant sur des gréements traditionnels pour faire découvrir et vivre la culture maritime saintongeaise ;

 

L'association compte 62 membres. 13 sont propriétaires de bateaux dont 15 vieux gréements (GUIDE ME - P’TIT  FALOT – PERCEVAL - LADY CAMILLE - L'AIGLON- AUGUSTINE - SACRE  DEDE - GIGI  I I – POUPIK - SCHVIMKOP – GALATHEE - OISEAU  MIGRATEUR – LAKME)

 

En outre, la municipalité de La Tremblade (17), propriétaire de l'« ESPIEGLE », sloop ostréicole de 1936, a confié à l'association l'entretien et l'utilisation de ce bateau.

 

Sites internet :

https://lescoureauleurs17390.wixsite.com › la-tremblade

Espiegle17390.wixsite.com/la-tremblade

1. Projet

Actuellement les élément officiels concernant le navire sont les suivants :

• Identification du navire :

Nom : LE VIEUX REMEDE

Numéro de francisation (matricule) : 60158000001

Numéro d'immatriculation : MN 288181

Bureau de port d'attache : La Rochelle Pallice bureau

• Caractéristiques du navire :

Type : Sloop

Modèle : Sloop ostréicole

Constructeur : MIGNON / MARENNES (17)

Année de construction 1929

Moteur ; RENAULT COUACH RC25D 18 CV

 

 

Le projet de l'association est de faire du vieux remède un chantier sur une durée de troix ans. Ce chantier permettra de former les membres de l'association aux techniques de la charpenterie de marine.

 

Les travaux seront réalisés en priorité par l'association qui fera appel ponctuellement à un charpentier de marine. Certains travaux seront confiés à des spécialistes (voiles, revision moteur, electricité)

 

Une fois le bateau remis à flot, il sera amaré dans le port de la tremblade et participera aux différents rassemblement de vieux gréément organisés dans la région.

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

 

Depuis mars 2020, le bateau est sorti de l'eau afin d'éviter son naufrage. Un état des travaux a été réalisé. Le bilan est le suivant :

• construction d'un abris provisoire pour les travaux de rénovation

• remise en état du mat, de la baume et du bout dehors

• remplacement du gui 

• revision et changement des poulies

• changement des différentes drisses ;

• modification de l'acastillage ;

• changement des lisses ;

• changement du tableau arrière ;

• révision du moteur ;

• changement de tout le circuit électrique ;

• remplacement des voiles ;

• remise en état de la coque ;

• plastification de la coque ;

• mise en peinture ;